馬斯克公布中長期戰略目標：打造自動駕駛出租車車隊

[摘要]在“自動駕駛投資者日”活動上，馬斯克可能會試圖通過展示特斯拉的技術實力來刺激需求，同時繼續推銷他的最終承諾，即打造機器人出租車車隊。該發布會將現場直播，并為投資者提供試駕服務。

騰訊科技訊 4月22日消息，據外媒報道，電動汽車制造商特斯拉正面臨著Model 3需求放緩的問題，該公司首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)希望投資者專注于其未來遠景，即自動駕駛出租車車隊。

美國當地時間22日，馬斯克將與投資者會面，披露其開發自動駕駛汽車技術的最新努力及其部署策略。這次活動定在特斯拉位于加州帕洛阿爾托(Palo Alto)總部舉行，該公司即將發布2019年第一季度財報，預計特斯拉將因汽車銷量下滑而出現虧損。

這兩種截然不同的前景使得投資者在懷疑和繼續信任之間產生了尖銳的分歧。在發布活動中，馬斯克很可能變身為充滿活力的推銷員，向投資者展示他對特斯拉未來的愿景。而另一方面，第一季度業績同比可能有所下滑。

許多投資者贊揚特斯拉決定突出其自動駕駛汽車技術策略，因為他們認為這是一個重要理由，讓人們對特斯拉的估值高于其他汽車制造商。而那些做空特斯拉的人士表示，“自動駕駛投資者日”只是個營銷噱頭，旨在抵消預期壞消息的沖擊。

特斯拉股票賣空者、Maintain Capital Management公司首席執行官大衛·庫德拉(David Kudla)說：“我以前看過類似的場景。通常在財報發布幾天前，特斯拉總會展示某種產品或遠景，以增強投資者信心?！碧厮估瓕Υ司芙^置評。

上周五，特斯拉計劃將董事會規模從11名董事縮減至7名，這是旨在改善公司治理的一系列舉措的一小部分。在此之后，特斯拉將發布投資者情況介紹和財報。

自2016年3月特斯拉發布Model 3以來，這種面向更主流買家的汽車需要用戶繳納1000美元押金。自那以來，該公司始終試圖展示自己有能力滿足客戶需求。

分析人士估計，在克服了Model 3的諸多生產挑戰后，特斯拉現在面臨的問題是，人們對對去年平均售價5.7萬美元的汽車需求是否已經達到了限制。

特斯拉已經警告稱，第一季度可能出現虧損，而不是此前預期的盈利。該公司還表示，汽車交付量較三個月前大幅下降31%，原因是首次在海外銷售Model 3帶來的挑戰。

在美國逐步取消對電動汽車購買者的稅收抵免后，特斯拉將這款汽車的價格降至長期承諾的3.5萬美元。

與主要汽車制造商不同的是，特斯拉沒有透露它銷售了多少輛轎車和SUV。汽車預測公司LMC Automotive估計，特斯拉在美國的汽車交付量較去年第四季度下降了57%，至31900輛，今年該公司在美國的汽車銷量將比2018年減少13%。

馬斯克表示，盡管美國人更喜歡SUV而不是轎車，但他認為每年仍有50萬輛Model 3需求。上個季度，在最近一次降價之前，馬斯克曾對投資者說：“對Model 3的需求高得離譜。抑制因素是人們的經濟承受能力，但這與人們的欲望無關?！?/p>

在“自動駕駛投資者日”活動上，馬斯克可能會試圖通過展示特斯拉的技術實力來刺激需求，同時繼續推銷他的最終承諾，即打造機器人出租車車隊。該發布會將現場直播，并為投資者提供試駕服務。

特斯拉投資者ARK Investment公司相信，成功的機器人出租車車隊可能會在2023年將特斯拉的股價推高至每股4000美元。上周五，特斯拉的股價收于273.26美元，今年以來下跌了18%。

當特斯拉4月11日宣布將為Model 3提供36個月的租賃融資時，該公司表示，客戶將無法在期限結束時購買這些汽車，因為這些汽車將部署在機器人車隊中。汽車公司通常允許顧客購買或出售舊車。

馬斯克表示，從5月1日開始，特斯拉汽車上所謂的完全自動駕駛功能的價格將“隨著時間的推移大幅上漲”。

他預計，今年完全自動駕駛系統將“功能齊全”，這意味著該車將有能力在不需要人類干預的情況下開車前往目的地，但仍需要人類監管。

馬斯克稱，自動駕駛技術進步非?？?，到2020年底，坐在駕駛座上的人在移動的汽車上睡覺可能都是安全的。但他也警告稱，這在很大程度上取決于監管部門的批準，盡管目前尚不清楚哪些批準是必要的。

旨在建立全國性法規的立法工作在美國國會陷入僵局，但這讓各州自行制定法規。

特斯拉的車輛目前沒有自動駕駛能力，它的駕駛員輔助系統（自動駕駛儀）要求駕駛員保持控制并監控方向盤上雙手的動作。馬斯克認為，該系統提高了安全性，盡管特斯拉因其激進的營銷和涉及該系統的幾起撞車事件而受到密切關注。